Dealerzy samochodowi i właściciele komisów będą musieli odpowiadać za złomowanie aut. Zniesiona zostanie też opłata recyklingowa za sprowadzanie samochodów z zagranicy. To główne zmiany, jakie wprowadza podpisana przez prezydenta nowa ustawa o pojazdach wycofanych z eksploatacji. Przepisy wejdą w życie z początkiem 2016 r.

Zaczęło się od tego, że w październiku ubiegłego roku Komisja Europejska pozwała Polskę do Trybunału Sprawiedliwości. Unijni urzędnicy mieli zastrzeżenia do przepisów o pojazdach wycofanych z eksploatacji. Komisji nie podobało się, że stacje demontażu nie mogą pobierać opłat za przyjmowanie pojazdów zarejestrowanych w Polsce. Wskazała, że zwolnienie z opłat powinno dotyczyć wszystkich pojazdów zarejestrowanych na terenie UE. Dyrektywa Unii Europejskiej nakazała Polsce wprowadzić zmiany w procedurze złomowania samochodów, ale projekt zmian ustawy o recyklingu aut trzy razy odrzucał rząd.
Przepisy nakazujące importerom zapewnienie sieci gromadzenia pojazdów weszły w życie w 2005 r. Ponieważ importerzy sami nie mają odpowiedniej infrastruktury, tworzą wymagane struktury poprzez zawieranie umów z punktami posiadającymi odpowiednie uprawnienia. Praktycznie każdy dealer aut jest zobligowany do zapewnienia takich miejsc gromadzenia pojazdów. Formalnie powinny się one znajdować w odległości nie większej niż 50 km w linii prostej od miejsca zamieszkania lub siedziby właściciela pojazdu.