We Wrzesińskiej Strefie Aktywności Gospodarczej ma stanąć jedna z najdroższych w Europie fabryk Volkswagena. Kierowane przez szefa PSL Janusza Piechocińskiego Ministerstwo Gospodarki oszacowało koszt jej budowy  łącznie na ponad 3 mld zł. Zdaniem resortu to motoryzacyjny hit dla polskiej gospodarki, ale głośno nie mówi się o tym, że firma dostanie od polskiego rządu swoją fabrykę praktycznie w prezencie. Do 2018 r. będzie ona bowiem zwolniona z podatku, a władze krajowe, gminne i wojewódzkie przygotują teren na jej budowę. Choć budżet państwa wyłoży na nią grube miliardy, szczęśliwie komuś uda się na niej także zarobić. Mowa o polskiej firmie Clip Logistic. 

Niemiec zyska, Polska straci

Na terenie specjalnych stref ekonomicznych obowiązują wyjątkowe, bardziej korzystne prawa. O wszystkim decyduje tam administracja, która rozdziela przywileje, dzieli podatki i promuje biznes według własnych reguł. – Na obszarach biedy, skrajnego bezrobocia i gospodarczej pustyni ma to jakiś sens. Ale tam, gdzie bezrobocie jest umiarkowane, a biznes jakoś się kręci, takie przywileje tworzą dziwaczną atmosferę – jakiejś paragospodarki, w której jedni mają lepiej, a inni gorzej – pisze Stanisław Koczot na stronie Warsaw Enterprise Institute.