W pierwszej połowie roku Saab sprzedał w salonach 15,2 tys. aut, o 44 proc. więcej w porównaniu z pierwszą połową 2010 r. Jednak kolejne kwartały będą słabe, bo produkcja w drugim kwartale spadła o 79 proc. w porównaniu z tym okresem 2010 r. Przychody w półroczu wyniosły 359 mln euro, jednak straty wzrosły dziewięciokrotnie w stosunku do analogicznego okresu roku poprzedniego do 201,5 mln euro.

Honda zmodernizowała hybrydowy model Insight, którego emisja CO2 spadła do 96 g/km. Emisje dwutlenku węgla hybrydowej Toyoty Prius wynoszą 89 g/km, zaś zwykłego kompaktowego Citro¨ena na C4 z pakietem aerodynamicznym i oponami o niskich oporach toczenia dochodzą do 98 gramów.

Audi sygnalizuje wprowadzenie w przyszłości małych aut (do 3,8 m długości) z napędem elektrycznym, które będą oznaczone A2. Pięciodrzwiowe samochody będą mieściły cztery osoby. Koncepcyjny A2 ma świetlny pas dookoła nadwozia, biegnący pod oknami. Po włączeniu kierunkowskazu pas pulsuje na całej długości odpowiedniej połowy auta. Elektryczny samochód niemieckiej spółki Toyota Motorsport przejechał tor Nurburgring Nordschleife w czasie poniżej ośmiu minut, bijąc rekord toru w klasie aut elektrycznych. Najszybsze samochody z silnikami spalinowymi pokonują liczący 20,8 km tor o minutę szybciej.

Kierowca z Wieliczki Mateusz Lisowski (rocznik 1990) po ośmiu startach prowadzi w europejskiej klasyfikacji wyścigów Scirocco Cup. Lisowski był kartingowym mistrzem Polski w latach 2004 i 2005, w 2009 r. wygrał Skoda Octavia Cup. Rok temu jeździł w pucharze Seata.

Producenci opon przewidują, że elektryczne samochody będą miały duże koła, o średnicach obręczy nawet 21 cali (obecne samochody mają zazwyczaj średnicę obręczy od 14 do 17 cali). Przy tej samej prędkości duże koła obracają się wolniej, więc opona rzadziej odkształca się, przez co mniejsze są straty paliwa, wolniej zużywa się także bieżnik. Opony będą o jedną trzecią węższe od dotychczasowych.