Producent zapewnia, że zarówno wersja benzynowa, jak i wysokoprężna rozpędzają się od 0 do 100 km/h w czasie poniżej 10 sekund, a ponadto należą do najoszczędniejszych i najcichszych w segmencie. Mazda 6 będzie miała dwie wersje nadwozia (sedan i kombi, zrezygnowano z hatchbacka), a wszystkie diesle otrzymały kondensator, który magazynuje energię elektryczną odzyskaną przez alternator podczas hamowania. Urządzenie odda energię podczas przyspieszania. Chociaż samochód jest dłuższy od poprzednika, konstruktorom udało się zmniejszyć masę o ok. 70 kg. Mazda zakończy w marcu rok finansowy zyskiem przekraczającym 300 mln dolarów.